1902 - Großbritannien, William und Edward Douglas hatten eine Werkstätte zur Erzeugung von Schuhreparatur-Werkzeug und Maschinen. Daraus entwickelte sich einen wegen der Qualität ihrer Erzeugnisse sehr geschätzte Gießerei. John Joseph Barter wiederum konstruierte Einzylindermotoren und war auf der Suche nach einer Firma, die langlebige Metallteile produziert. So kamen Douglas und Barter zusammen.

Und nach einigen Wirren entstand 1907 das erste echte Douglas-Motorrad von Barter mit 2,75 PS.

1912 Sieg bei TT mit einem Kolben, der offensichtlich genau auf der Ziellinie gebrochen war, wie sich später herausstellte. Im selben Jahr stellt Douglas den Weltrekord in der „Fliegenden Meile“ für 350 cm³ mit 116,86 km/h auf.

Auch nach dem Ersten Weltkrieg setzt Douglas seine Serie von Weltrekorden fort.

Ende 1922 gab es 5 Douglas-Fahrer, die auf der Brooklandsbahn die magischen „100 Meilen“ überschritten hatten; und bei der TT fanden sich 9 Douglas bei der „Senior TT“ unter den ersten 25 (Sieg ging ebenfalls an Douglas) und sechs unter den ersten 21 bei der „Junior TT“. Auch das Seitenwagenrennen wurde von einer Douglas gewonnen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg hielt sich die Firma mit der Produktion von Vespa-Rollern über Wasser.

Als der Rollerboom 1957 abklang, stellte man die Produktion ganz ein.

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