Der Mechanikermeister R. Zemann erwarb 1928 aus der Konkurs= masse von Albert Freyler zahlreiche Drehschiebermotoren.

Er baute die Motoren auf kopfgesteuerten Ventiltrieb um, die Kipphebel wurden von einer Nockenscheibe (System Charter-Lea) angetrieben. Als Getriebe verwendete er das bewährte englische Sturmey-Acher Erzeugnis.

Insgesamt baute Zemann sechs Motorräder in zwei Serien. Die erste Serie hatte einen Rohrrahmen mit Tigergabel. Die zweite Serie hatte einen Dural-Profilrahmen wie Ardie (D) und Austria (A).

Ende 1930 stellte Rudolf Zemann die Motorradproduktion wieder ein.

R.S.
Bildernachweis: 1. Oldtimer Motorradclub Wels